Category: природа

О!

ПРОЛЕТАЯ НАД ПЛАТО НАСКА...

Пеликаны, тюлени и прочие пингвины - в тот день это ещё было далеко не всё.
После заповедника поехали мы в маленький аэропорт. Чтобы сесть в маленький самолёт и осмотреть немаленькие геоглифы, о которых вот уж скоро лет как восемьдесят судачат учёные и любители-энтузиасты, но ясности в результате - практически ноль.
Значит, аэропорт как бы игрушечный, но ожидание, регистрация, взвешивание - всё по-настоящему.
Взвешивают не багаж (которого, понятно, ни у кого нет), а пассажиров. Самолётик-то всего на двенадцать персон, плюс два пилота. Надо правильно распределиться.
Перед взлётом:

Так как помимо нас двоих остальные десятеро были японские туристы (и отнюдь не сумоисты), мы оказались самыми полновесными, а потому усадили нас сразу за пилотами.


Collapse )
Странствия

ГРАНАДА

Конечно, Гранада - это прежде всего замок Альгамбра.

Здесь, кстати, говорят "Алямбра" (это чтобы вас поняли).
Наиболее хорошо сохранившаяся мавританская твердыня на испанской земле.
Потому что позже всех сдалась христианам. Здесь завершилась реконкиста (1492).
А к тому времени мавры успели много чего построить.
Ну а католики - что-то убрали, что-то дополнили.

Collapse )
О!

НОВЫЙ АФОН. ПЕЩЕРЫ

В принципе, дыра в Иверской горе была известна давно.
Но что там дальше - никто не знал и знать особо не стремился. Ну дыра и дыра.
Пока в 1961 году местный житель, 16-летний парень Гиви, движимый любопытством исследователя, не привлёк добровольцев-спелеологов.
То, что их команде удалось разведать, теперь восхищает массу людей. В том числе - ленивых и лоховатых, да.
Потому что с 1975 года эта красота стала абсолютно легкодоступной.
Благодаря узкоколейной железной дороге, доставляющей посетителей в непосредственную близость к залам пещерной системы.

01. Итак, ждём с нетерпением:

Электропоезд маленький, но приличный.
Тот состав, что возит пассажиров сейчас, построен для пещеры Рижским вагоностроительным заводом в 2014 году.
Ехать недолго.


Collapse )